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“目前在北京及周边地区，平台并未从车主手中购得CR-V。全部在售二手车均为车主直卖。”瓜子二手车销售顾问李张磊透露，因为该车口碑受损，车价降幅较大，而大多数车主不愿白白承受损失，所以只能以这种方式等待买主。一般来说，入手两年内的新车在二手车市场的价格大概会比新车价格下降15%~20%。但通过对北京、武汉等多地的二手车行进行了解后，记者发现，2017年指导价19.28万的CR-V如今出售的价格在13万~15万元左右。相较入手价格跌幅超过了五分之一，最多竟达到33%。
还有一项就是对于利率走向及其影响的宏观判断，以及对债券市场价格的具体影响。个人认为，中国的去杠杆政策叠加了一个金融子行业一致的严监管，然后使得我们的市场利率上行过快了，表现为十年期国债和五年期国债的下跌过速和过猛。十年期国债一度达到接近了4%的收益率水平，那显然是过高了。这是个基本判断，过高的市场利率一度导致政策债发行的中止。也就是说，国债已经在2017年基本上找到了它的底部。那2018年之后，它应该是一个价格向上回归的过程。
宁波东控方面负责人表示，“从结果看，飞利信的做法的确损人不利己，但这并不意味着当初飞利信没有这么做的动机，否则，飞利信不会跟投资者讲这是飞利信的重大利好，更没有必要在审计开始之前迫不及待的赶走东蓝数码的原核心团队，即使非要把大家赶走，何不等审计结束后大家好聚好散？”
2018年中央经济工作会议强调“因城施策、分类指导，夯实城市政府主体责任”。预计2019年，中央一方面将加强市场监控和地方政府目标考核；另一方面将金融、土地、财税、住房保障和市场管理等一揽子短期调控交由各地因地制宜、精准施策。当前，地方政府面临经济增长和财政压力。
印度此举短期缓解了市场对其潜在出口压力的担忧，但实际库存并未减少，只是将压力后移，远期贸易流或承压。乙醇方面，扩产能是一个漫长过程，在天气不出问题的情况下，2018/2019榨季糖产量预计将继续增长。但若在政策刺激下，乙醇产能持续增长，或成为解决印度乃至国际市场食糖盈余的办法之一。
而在A股市场上，小米概念近期表现强势，8月初至今，小米概念指数上涨幅度超过30%。小米集团公布的2019年上半年暨第二季度业绩显示，小米集团上半年总收入人民币957.1亿，同比增长20.2%；经调整后净利润为人民币57.2亿元，同比增长49.8%。其中2019年第二季度调整后净利润为人民币36.4亿元，同比增长71.7%。但在小米集团在发布中报不久后，9月2日即盘中创下8.28港元的上市新低，较发行价已经腰斩。9月3日，小米发布公告称，董事会决议行使股份购回授权，按最高总价120亿港元于公开市场购回股份。9月2至23日，小米集团共计斥资约2.75亿港元回购约3000万股。事实上，今年以来，小米已经多次回购股份，其中，1月、6月、7月均有密集回购股份行为，根据小米8月发布的中报显示， “截至本公告日期，公司已购回合共1.25亿股，总代价（包括交易成本）为12亿港元。”
